Производство. Разработка. Исследование.
Тяговые свинцово-кислотные панцирные аккумуляторные батареи с трубчатыми положительными пластинами тип PzS, со свинцовыми межэлементными коннекторами.
Межэлементные коннекторы свинцовые в пластиковом протекторе позволяют жестко удерживать конструкцию на неровностях пола и дорог.
Тяговые аккумуляторы
Стационарные батареи являются главной и неотъемлемой частью резерного источника питания. Именно от них зависит работоспособность промышленного объекта в момент сбоев электросети.
В момент отключения или сбоя городской сети или генератора аккумуляторная ьатарея выдает постоянный ток, который преобразуется в переменный ток с напряжением 220В.
Стационарные батареи
Литий-ионные аккумуляторы широко применяется как в общегражданской технике, так и в изделиях специального назначения.
Литий-ионные аккумуляторы все шире используется в промышленных товарах, в том числе, в автомобилях, где они входят в состав гибридных энергетических установок, а также обеспечивают энергоснабжение многочисленных систем автомобиля.
Li-ion батареи и энергокомплексы
Характеристики имеющихся на рынке вторичных ХИТ (аккумуляторов)
Справочная информация > Вторичные ХИТ - аккумуляторы. Характеристики, основные понятия. >
Характеристики имеющихся на рынке аккумуляторов - вторичных ХИТ
Как следует из табл. 4.1.2, среднее разрядное напряжение вторичных ХИТ находится в широком диапазоне от 1,25 В у НК-аккумуляторов до 3,5 В у литиевых аккумуляторов. У большинства вторичных ХИТ, за исключением литиевых и перезаряжаемых марганцево-цинковых, разрядные кривые имеют горизонтальный вид. С увеличением скорости разряда емкость аккумуляторов снижается (рис. 4.1.4), причем в минимальной степени у НК- и НМ-аккумуляторов. Емкость также снижается при уменьшении температуры. Наибольшее снижение емкости при низких температурах наблюдается у НЖ-аккумуляторов и минимальное снижение — у никель-кадмиевых со спеченными электродами и у свинцовых аккумуляторов. Высокую удельную мощность можно получить от НК-аккумуляторов, свинцовых (стартерных и герметизированных), НЦ- и СЦ-аккумуляторов. Невысокую удельную мощность имеют никель-железные и перезаряжаемые марганцево-цинковые ХИТ. Удельная массовая энергия минимальна у свинцовых аккумуляторов и максимальна у литиевых аккумуляторов. Наибольшую наработку имеют никель-водородные аккумуляторы, минимальную наработку — перезаряжаемые марганцево-цинковые ХИТ, невысоким ресурсом характеризуются серебряно-цинковые и никель-цинковые аккумуляторы. Следует отметить, что по мере циклирования уменьшаются емкость, напряжение и соответственно удельная энергия вторичных ХИТ (рис. 4.1.5), причем скорости уменьшения удельной энергии у разных вторичных ХИТ существенно различаются. В наименьшей степени снижаются емкость и энергия при циклировании НК-аккумуляторов. Наработка зависит от многих факторов и прежде
Наиболее высокая скорость саморазряда наблюдается у НВ- и НЖ-аккумуляторов, наименьшая — у СК- и СЦ-аккумуляторов и перезаряжаемых марганцево-цинковых ХИТ. К наиболее дешевым относятся свинцовые аккумуляторы, к наиболее дорогим — никель-водородные, серебряно-кадмиевые и серебряно-цинковые аккумуляторы.
